El controlador de diferència de pressió d'oli manté una certa diferència de pressió a la zona on s'ha d'establir la diferència de pressió. Per exemple, la pressió de descàrrega de l'oli lubricant del compressor ha de ser 0,1 ~ 0,2 MPa superior a la pressió dins del cárter per tal que el compressor funcioni amb normalitat. Quan la diferència de pressió arriba a un cert nivell, el controlador de diferència de pressió d'aire hauria de passar a la següent operació del programa. Per exemple, quan la diferència de pressió entre l'entrada i la sortida d'un filtre d'aire enrotllat en un sistema d'aire condicionat supera un determinat valor, indica que el material del filtre no pot continuar funcionant i s'ha de substituir automàticament per un material nou. En aquest moment, el controlador de diferència de pressió es pot utilitzar per funcionar automàticament.
1. Tipus de controladors de diferència de pressió
Els controladors diferencials de pressió es divideixen en controladors diferencials de pressió mecànics i electrònics en funció de la seva estructura de sensor.
El controlador de pressió diferencial mecànic es divideix principalment en tipus de diafragma i tipus de molla, i la deformació del diafragma o de la molla fa que l'interruptor d'accionament actuï, provocant la sortida del senyal elèctric. Per tant, la seva precisió és molt baixa i inestable. S'utilitza principalment en alguns llocs industrials amb baixos requisits de precisió de diferència de pressió. Les marques habituals inclouen Honeywell, Johnson i Siemens.
El nucli d'un controlador electrònic de diferència de pressió és un sensor de diferència de pressió. El controlador de diferència de pressió introdueix pressió al sensor de diferència de pressió mitjançant dos ports de detecció de pressió i la seva força actua sobre l'estructura de l'hòstia dins del sensor de diferència de pressió, canviant així la capacitat del sensor. A continuació, s'utilitzen circuits electrònics per detectar aquest canvi, i mitjançant un convertidor A/D (analògic a digital), l'estrès relatiu, és a dir, la diferència de pressió, es converteix en un senyal electrònic estàndard, Aleshores, el microprocessador emet electricitat. senyals basats en paràmetres lògics.
Les hòsties tenen una estabilitat estructural molt més alta que les membranes o les molles, de manera que la precisió dels controladors electrònics de pressió diferencial és molt superior a la dels controladors de pressió diferencial mecànics.
2. Principi de funcionament del controlador de diferència de pressió
El controlador de pressió diferencial és un dispositiu de protecció que s'utilitza per evitar danys a les carcassas dels coixinets dels compressors de refrigeració a causa d'una pressió insuficient de l'oli lubricant. Si no es pot establir la pressió de l'oli en un termini de 60 segons després de l'inici del compressor de refrigeració, el controlador de diferència de pressió tallarà automàticament l'alimentació per garantir el funcionament segur del sistema.
El principi de funcionament del controlador de diferència de pressió és actuar sobre dos elements sensors de pressió oposats (manxa). La força generada per la diferència entre dues pressions diferents s'equilibra amb la molla si és inferior al valor establert. A causa de l'acció de la palanca, l'interruptor s'encén a l'escalfador elèctric al mecanisme de retard. Dins d'un cert interval de retard (uns 60 segons), s'activa l'interruptor de retard i es talla l'alimentació del motor per aturar el compressor. Al mateix temps, l'escalfador deixa d'escalfar-se. El mecanisme de retard del controlador està equipat amb un dispositiu de reinici manual. Quan el compressor s'atura a causa de la incapacitat d'establir la pressió de l'oli, el controlador no es pot reiniciar automàticament després de l'acció. Cal tornar a prémer el botó de reinici després de la resolució de problemes per connectar l'interruptor de retard del mecanisme de retard a la font d'alimentació del motor i engegar el compressor.
La coberta de la carcassa del controlador de pressió diferencial està equipada amb un polsador de prova per provar la fiabilitat del mecanisme de retard. Quan el compressor de refrigeració està en marxa, s'impulsarà o s'impulsarà en la direcció de la fletxa i el temps d'empenta ha de ser superior al temps de retard. Després d'un cert temps de retard, si es pot tallar l'alimentació del motor, indica que el mecanisme de retard pot funcionar amb normalitat.
